施工电梯防坠落措施

发布时间:2020-05-22 11:23:00

施工电梯轿厢坠落事故的原因有很多,可以总结如下:(1) 驱动装置制动力矩不够,安全系数太小;(2) 违反扣件规定和产品使用说明书的规定超载的;(3) 主动齿轮与齿条啮合部的背面无靠轮,或靠轮偏心轴上无锁紧板;

施工电梯轿厢坠落事故的原因有很多,可以总结如下:

(1) 驱动装置制动力矩不够,安全系数太小;

(2) 违反扣件规定和产品使用说明书的规定超载的;

(3) 主动齿轮与齿条啮合部的背面无靠轮,或靠轮偏心轴上无锁紧板;

制动器是笼子用来阻止地板的装置。目前制动器有两种:一种是标准jwz200块式制动器,制动力矩160n·m,是一种成熟的产品。其缺点是体积大,易磨损,维修不当易失效。这种制动器多用于上世纪80年代生产的国产建筑电梯中,但很少使用并逐渐淘汰;另一种是在80年代末参照进口的ALIMAK原型机开发的,ALIMAK原型机是一种与驱动电机相连的盘式摩擦制动器。是一种与驱动电机连接的牵引式摩擦制动器。这种制动器结构紧凑,体积小,制动片间隙调整方便。目前,国内建筑电梯普遍采用这种制动方式。

为了保证保持架能可靠地停靠在目标层上,保证其不坠落,制动装置的制动必须有足够的制动力矩。对于无配重的保持架,制动力矩应满足下列要求:

笼上升时:M1=((GQ)·R)/I)·K笼下降时:M2=((gq1)·R)/I)·K

在额定载荷(无配重,额定载荷为1000kg)下,保持架应安全可靠地停放在要求的位置,以保证保持架不坠落。按上述公式计算的制动力矩M为195n·M。

由此可见,上述两种制动器的制动力矩相对较小。为了克服制动器制动力矩小的缺点,保证保持架的安全运行,必须采用双驱或配重。

防坠安全装置具有制动力矩大,可达到3000n·m以上;结构紧凑,体积小,使用安全可靠。是目前国内建筑电梯的主要配套产品。

根据jg5058-95《建筑电梯防坠落安全装置》,防坠落安全装置只能在有效校准期内使用,有效校准期为两年。防坠安全装置失效的原因往往是使用超过校准周期,未及时送专业检测单位进行维修检测。由于长期使用,一些易损件磨损、疲劳,导致防坠安全装置功能失效。

从多年维修测试的防坠安全装置来看,部分防坠安全装置外壳充满水,导致制动带长期浸泡在水中发霉;部分制动带表面有油污,大大降低了制动带的摩擦系数,直接影响制动力矩,使其失去防坠功能。

违反操作规程,罐笼未按产品说明书超载,造成罐笼坠落事故。目前,国内大部分施工电梯都没有设置过笼超载限位保护器。关于方阳设计原理的论文已经在杂志上发表过,但真正应用于高质量产品的却很少。今后,研究设计院和工厂将共同攻关,使罐笼超载限位保护器尽快应用于施工电梯。

当主动小齿轮与导轨齿条上的齿条啮合时,从受力情况可以看出,除了向上或向下的垂直力外,还有一个相互排斥的水平力,即驱动小齿轮离开齿条的力。在早期的生产驱动器上,通常没有接近装置。由于传动板的刚性、齿轮轴的变形和啮合不当,主动小齿轮与齿条的啮合面脱离,导致保持架落下。1993年,上海宝钢施工现场使用的一台施工电梯发生一起重大事故,因下沟原因导致罐笼坠落,造成1死1伤。

除此之外,有的还配有备用轮,但备用轮偏心轴上没有锁紧件。在使用过程中,轴的偏心点自动向外移动,使备用轮不能发挥应有的作用

使用平衡重的目的是平衡保持架的部分或全部重量。当驱动装置的电机功率恒定时,可以提高罐笼的承载能力,主要起到节能的作用。然而,施工电梯的吊笼坠落事故中,约90%发生在有或无配重的情况下,因此有人得出结论,配重能够保证吊笼的安全运行。事实上,从齿轮齿条结构电梯的工作原理来看,平衡重只是起到了节能的作用。从国内外生产的施工方案落地来看,既有平衡重又有不平衡重,且施工电梯无平衡热处理具有更多的功能。